Новости
|
|
Диагностика системы Common rail: несколько советов неопытному автомобилисту
Common rail – система подачи топлива, организованная на принципе электронного управления и присутствующая практически в любой модели автомобиля, оснащенной дизельной силовой установкой. О качестве ее работы наслышан каждый опытный автолюбитель, отдающий предпочтение дизельному топливу для автомобиля. Схема сборки системы также известна многим автомобилистам. Особой сложностью она не отличается: два базовых отдела – гидравлика системы и ее электронное сопровождение. Гидравлический блок Common rail представлен тннд, тнвд, форсунками, рампой и дозирующим блоком. А электронный отсек чаще всего определяет, во сколько хозяину авто обойдется дизель сервис, поскольку его технический набор может варьироваться. Основными же его компонентами стали блок управления двигателем и многочисленные чувствительные датчики.
Кстати, диагностика Common rail – одна из самых дорогих профилактических процедур, которая, тем не менее, является обязательной для нормальной работы силового компонента машины. Российский рынок ремонта авто сегодня освоил технологию проведения этой специфической процедуры достаточно хорошо. В некоторых случаях провести ее грамотно и эффективно может даже отдельный мастер – непосредственно на дому исследуемого объекта. Однако для того, чтобы понять, что же собой представляет такая диагностика, и как проверить уровень качества ее проведения, каждому автолюбителю необходимо знать две простых вещи.
Во-первых, данные, полученные в результате диагностики и являются главной целью ее организации. Ведь именно на их базе предстоит определить, нужен ли двигателю ремонт тнвд или придется эту важную деталь полностью заменить – и принять решение в иных подобных вопросах. Поэтому любой мастер, занятый проведением диагностики, должен ориентироваться в системе данных, собираемых с многочисленных датчиков системы. Оптимально будет, если он сможет и доступно объяснить своему клиенту, что каждая их увиденных величин означает, и чем она грозит для работы двигателя.
Во-вторых, качественно подобранный инструмент – залог успеха любой операции. Для диагностики системы обязательными станут осциллограф и мотор тестер. Особенную важность имеет первый измеритель: диагностика Common rail не будет считаться полной без проверки сигнала, поступающего с блока управления механизмом. А снять этот сигнал можно только с помощью осциллографа. Не потому, что иначе до данных не добраться. Напротив, сделать это достаточно просто. Но работоспособность двигателя после такого воздействия будет под вопросом, а достоверность полученной информации – под сомнением.
|
